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CA-SP2015停车场进出车辆自动识别系统

产品时间:2018-01-17

简要描述:

CA-SP2015停车场进出车辆自动识别系统
产品采用嵌入式设计方式,将视频图像采集及压缩、视频车辆检测、图像识别等功能集成于一体,不需计算机即可独立完成视频采集、车辆检测、车牌识别、识别结果传送等功能。产品具有视频触发功能(亦具备外接触发端口)通过分析视频图像即可判断是否有车辆经过,可以省去安装外部车辆检测设备;产品可以通过视频图像的亮度分析功能实现对摄像机的控制,使系统在不同的外部光照环境下

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CA-SP2015停车场进出车辆自动识别系统特点:   
识别系统对环境的依赖性降低至zui低程度,可实现全天候正常工作,且识别率保持较高水平。 
基于LPR识别系统提高了识别的速度和准确性。
可识别的zui小号牌宽度为70个像素 
适应复杂的气候及光照条件,如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率。 
适应高速大流量,车速在200 km/h,单车道流量为30辆/分钟时仍可保证高识别 (>98%)。
实现对视频图像的逐帧处理,视频流触发,不用埋设地感线圈,避免破坏路面。
工程安装简便、运行稳定,不干扰用户已有系。 
无需地感及车辆检测器,节省成本且施工简单快速,极大的缩短施工时间。        
具有极高的处理能力,对车辆行进过程中所有图像都进行识别和处理,不依赖于单张图片,有效提高设备对复杂环境的适应能力

适应不同光照的能力       
在工程现场环境比较复杂,例如:烟雾、雨雪、日光不同角度的照射、车灯以及大型广告牌等都有可能对识别系统造成干扰,特别是采用外触发方式的识别设备,其识别率严重依赖于所抓拍的图片,当抓拍的瞬间,车辆牌照处在受干扰位置,会造成误识别。       
我公司的车牌识别算法对视频图像进行逐帧实时处理,车辆在运动过程中,角度、光照是不断变化的,总会在某些时刻车牌是清晰的,一定会采集到一些车牌清晰的视频帧用于分析和识别,因此我公司的车牌识别设备对光线、气候的抗干扰能力极强。 
对闯关车辆和超低速行驶车辆的适应能力      
由于采用高速算法平台,适应时速200公里/小时的车速,使得车辆在超高速(闯关冲卡车辆) 行驶或超低速行驶时都能准确识别车牌号码抓拍图片,避免了因高速车辆通行路口无法捕获的现象发生。(CA-SP2015停车场进出车辆自动识别系统

入口车牌识别系统工作流程
当车辆驶入小区入口的摄像机识别区域,摄像机会自动捕捉并识别进入该区域的车牌号码,并对车辆类型进行判断: 
a、如果该车是小区固定车辆,系统可选择自动开闸放行,并抓拍照片保存车辆信息到数据库
b、如果该车是临时车辆,当该车进入摄像机捕捉范围时,可提前在系统设置对临时车的放行权限,可以选择自动放行或手动确认开闸,同时开始计时并抓拍图片后将车辆信息保存到数据库。 
c、无法确认车辆:对于系统无法确认和辨识的车辆,可以手动确认放行,并将车牌信息记录,并且同时开始计费,以产生正确的费用。      
同时,一体机显示屏上面会显示车牌信息,剩余车位、以及缴费信息,并欢迎入场。车辆驶过复位地感线圈后,道闸会自动放下。   
车辆防砸保护功能:在车辆驶过复位地感线圈后,道闸开始下落,若在此时车辆又返回到复位地感线圈上,则道闸停止下落,直到车辆再次离开复位线圈时,道闸才下落。此过程可以一直循环,直至道闸落到zui低位。   
整个过程自动完成,无须工作人员干预。车辆一直处于行驶状态,无需暂停。

出口车牌识别系统工作流程
当车辆驶出小区出口的摄像机识别区域时,摄像机会自动捕捉并识别进入该区域的车牌号码,并对车辆类型进行判断:     
a、如果该车是小区内部固定车,则对车辆信息进行比对,并拍照保存。比对完毕后,系统自动开闸放行,整个过程一体机自动完成,无需停车等待。    
b、如果该车是临时车,则按临时车收费标准进行收费,并拍照保存图片到数据库,如果对临时车进行收费,一般选择手动确认开闸放行。也可设置自动放行。    
c、对无法识别的车辆,要人工录入车牌号码进行比对,找出入场记录,并拍照记录进数据库,如果涉及收费的话,按正常的收费标准收费放行。(

车牌识别系统安装要求
一、识别要求:

小车牌识别(90-120像素),大车牌识别(120-160像素)。全分辨率抓拍触发地感的现场车辆照,车牌宽度大小(通过图画软件框定车牌可显示像素大小)。

二、工程原则:

zui好的直线距离:抓拍机镜头至地感外侧边的直线距离,一般5mm镜头为5米左右,4mm镜头为4米左右。

三、工程要求:

1、一体机架设高度:一般标准在1.5m-1.8m;

2、摄像机立柱:装在道闸内侧,离闸杆距离大约50cm处;防止闸杆挡住摄像机抓拍 从而影响识别效果;

布线:网络线、电源线、地感开关量信号线(接车检输出端)。

3、出入口地感位置:一体机长度占据0.5米,根据勾股定律(a2+b2=c2)计算:

1)5mm镜头的摄像机镜头应该与闸杆的水平距离保持在4.3米左右。如果摄像机高度每超出0.5米,应该缩小0.25米左右。

2)4mm镜头的摄像机镜头应该与闸杆的水平距离保持在3.2米左右。如果高度每超出0.5米,应该缩小0.25米左右。

4、减速带位置:装在出入口地感外侧大约1m处,保证跟随车车头不触及地感。为避免车主尾随跟车太近,应竖立一个温馨提示牌,保持在3米以外。

5、补光灯:立柱高度在0.6米,装在地感内侧边50cm-80cm处(保持车牌正面补光),通过射在地感线圈上可以反射到车牌上,确保车牌识别效果。

6、监控画面(底部倾斜度):尽量保持车牌宽度与水平平行,zui大不超过15度。

交安通科技根据其他项目安装所遇到的问题,具体总结了以下几点:

1、车辆进入图像抓拍区时车辆为正对摄像机效果zui好。

2、安装车牌识别的场所,应有足够直线距离,方便安装调试,该距离可这样算(车辆长度+摄像机zui好的识别距离)。

3、避免90°转弯后安装车牌识别系统设备。

4、避免上下坡处安装车牌识别系统设备。

5、避免现场混乱环境安装此系统(行人众多,经常有行人入出车辆通道,容易遮住车牌)。

6、避免下雨时道路积水污水严重的通道(容易遮挡车牌)。

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